7月7日，淮宿蚌城際鐵路固鎮(zhèn)西特大橋最后一孔箱梁架設(shè)完成，標志著中鐵一局淮宿蚌城際鐵路III標濉溪梁場順利完成大里程方向441孔架梁任務(wù)，為后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

　　淮宿蚌城際鐵路III標線路全長31.85公里，其中蚌埠方向全長19.5公里，共需要架設(shè)441孔箱梁，共涉及路基4段、橋梁3座。在架梁作業(yè)過程中，梁場始終把安全質(zhì)量放在首位，堅持領(lǐng)導現(xiàn)場帶班、全程盯控，在箱梁運、架過程中，嚴格規(guī)范施工，合理組織三班運梁、雙班架梁，確保了整個架梁過程的安全可控，實現(xiàn)了施工“零事故”。同時，從橋墩墊石交接、支座安裝、裝梁、運梁、到現(xiàn)場喂梁、落梁及支座灌漿等環(huán)節(jié)進行全過程管控，安排專人詳細記錄各項技術(shù)數(shù)據(jù)，嚴格規(guī)范施工全過程。

　　濉溪梁場位于安徽省淮北市濉溪縣雙堆集鎮(zhèn)，占地面積217畝，承擔著標段內(nèi)756孔箱梁預制與架設(shè)，以及全線45萬根雙塊式軌枕的預制施工任務(wù)。截至目前，梁場共計完成箱梁預制599孔、架設(shè)511孔、軌枕預制102253根。下一步，梁場將繼續(xù)保持干勁，保質(zhì)保量完成全部施工任務(wù)。

　　據(jù)悉，淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。淮宿蚌城際鐵路建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。