11月16日，隨著DK88+492框架橋的成功澆筑，淮宿蚌III標(biāo)項(xiàng)目全線框架橋結(jié)構(gòu)物及涵洞施工全部完成，拉通了耿灣大橋至固鎮(zhèn)西特大橋之間路基段架梁通道。這是繼10月開展“大干100天勞動(dòng)競賽”的另一個(gè)新突破。標(biāo)志著淮宿蚌項(xiàng)目向?qū)崿F(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。

　　DK88+492框架橋位于雙堆集站至固鎮(zhèn)西站之間路基段，因框架橋地處溝渠位置，地下水位埋深3.78 米，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，地下水資源較豐富。為確保框架橋基坑支護(hù)施工順利，二分部管理人員在施工前召開專項(xiàng)施工方案研討會(huì)議，最后采用對(duì)框架橋兩側(cè)溝渠進(jìn)行截留圍堰施工，自然雨水及透水層滲水可通過截水溝及基坑內(nèi)排水溝排至基坑外河溝內(nèi)，確保框架橋涵施工質(zhì)量安全可控。

　　前期受500千伏遷改制約，在遷改后中鐵一局淮宿蚌鐵路項(xiàng)目二分部全力以赴組織施工生產(chǎn)。截至目前，二分部全線橋梁下部結(jié)構(gòu)與涵洞工程已全部完成，剩余路基工程、橋面系等施工正在緊張有序推進(jìn)中。