4月17日，淮宿蚌項(xiàng)目二分部管段內(nèi)京臺(tái)特大橋最后一根墩柱澆筑完成，施工現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄飄，鞭炮齊鳴，標(biāo)志著二分部管段內(nèi)京臺(tái)特大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，為后續(xù)推進(jìn)架梁施工和項(xiàng)目整體工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。

　　二分部管段內(nèi)京臺(tái)高速特大橋線路長(zhǎng)2.265公里，樁基543根，圓端型實(shí)體橋墩70個(gè)，空心橋臺(tái)1個(gè)。自橋梁墩柱施工以來，項(xiàng)目嚴(yán)控原材料進(jìn)入關(guān)，優(yōu)化調(diào)劑最佳試驗(yàn)配比，統(tǒng)籌細(xì)化責(zé)任分工，嚴(yán)格執(zhí)行各工藝流程，緊密銜接施工工序，從施工技術(shù)交底、鋼筋籠加工及安裝、墩柱立模調(diào)校到混凝土澆筑，全程安排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、安全人員盯控，確保安全質(zhì)量全面受控，優(yōu)質(zhì)高效完成橋梁墩柱的施工任務(wù)。

　　下一步，項(xiàng)目將搶抓施工黃金季節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及時(shí)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化資源配置，全面提速路基、橋涵各工點(diǎn)施工，盡快打通架梁通道，確保架梁及上部結(jié)構(gòu)施工有序推進(jìn)。