10月26日，歷時(shí)79個(gè)日夜，中鐵一局杭德市域鐵路項(xiàng)目德清站率先全線首個(gè)完成車(chē)站底板施工。10月27日，浙工大車(chē)站不甘落后，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的共同努力下，完成車(chē)站最后一段底板澆筑施工。至此中鐵一局杭德市域鐵路項(xiàng)目?jī)勺?chē)站成為全線最先完成底板澆筑的工區(qū)，標(biāo)志著項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工取得了階段性的勝利。　　

　　底板對(duì)車(chē)站側(cè)墻起支撐作用，底板的澆筑是第四五道鋼支撐拆除的必要條件。　　

　　為確保底板施工順利完工，項(xiàng)目部施工團(tuán)隊(duì)克服地質(zhì)條件復(fù)雜、雨季和酷暑的極端天氣等問(wèn)題，積極籌備，合理組織，精細(xì)謀劃。項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“每日鼓勵(lì)訓(xùn)話”等制度，層層壓實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控。在混凝土澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格把控澆筑時(shí)間、澆筑速度、混凝土振搗等關(guān)鍵工序，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)，確保了底板施工順利完成，為車(chē)站主體結(jié)構(gòu)后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。