賀蘭山闕，長風浩蕩；黃河金岸，鐵龍奔騰。在服務“西電東送”國家戰略的能源通道上，中鐵一局新運公司包頭鐵路公司銀川分部以十七載扎根堅守，迎來了安全生產6000天。
六千個日夜，感受時間的刻度，體悟責任的厚度。從2009年第一臺內燃機車響徹塞上，到如今“乘務員大輪乘、機車大檢修”模式下十余臺機車、上百名員工的高效協同，新運包運人將根脈深植于戈壁荒灘，用忠誠與擔當守護保供煤龍的平安抵達。截至2026年3月16日，銀川分部累計完成貨物運量14240余萬噸，貨物周轉量1148540余萬噸公里，在西部能源走廊上擘畫出動能澎湃的新運長卷。
6000天，讓安全管理既有力度更有溫度
走進銀川分部的檢修整備場，繁忙有序的生產現場背后，是一張織密扎牢的安全防護網。分部將“時時放心不下”的責任感轉化為“事事心中有底”的行動力，堅持風險分級管控與隱患排查治理雙重預防機制同向發力。
“網格化管理，就是讓每一個作業面都有人管。”據分部經理景鐵斌介紹，從管理人員量化添乘，到機車小輔修、新職人員單獨上崗等關鍵環節的全程盯控，分部用制度完成責任閉環，更用文化讓安全有“溫度”。創新推出的“安全季度星”評選，讓安全意識“活”起來。群安員、青安崗動態機制，將表現突出者納入后備管理人員儲備。
憑著分部過硬的作風和口碑，2025年8月，分部成功接管靈武電廠站車務與列檢兩大專業，從零起步到年累接發列車超438對、技檢車輛逾46284輛，這支隊伍用最短的時間贏得業主贊譽：“素質過硬、作風過硬！”
6000天，讓人才梯隊既有厚度更有后勁
安全之本，惟在得人。當14名新提職司機、31名新提職學習司機步入“拔節孕穗期”，分部量身定制“墩苗計劃”：以“新老搭配”的配班模式，讓老師傅成為“領路人”；管理人員下沉一線，為新職人員“扶上馬、送一程”。內燃運用車隊王偉師傅，十余年帶出徒弟近二十位，他常說：“安全沒有捷徑，就是一代代把手藝傳下去。”
面對寧東鐵路“內燃改電力”轉型，分部累計培養電力機車司機增駕29人，外派6名檢修骨干赴廠家學習交流。圍繞《技規》等核心內容，組織60余場理論授課、80余次現場實作，將“紙上規章”轉化為“肌肉記憶”，鍛造出了一支戰之能勝的鋼鐵隊伍。
6000天，讓科技賦能有智慧更有實效
在“大輪乘”與“大檢修”的復雜格局中，分部以科技為翼。音視頻監控分析系統實現全程回溯、精準糾偏；“乘務員動態檔案+機車運行數據庫”雙軌并驅，讓風險預警跑在事故前面。
“以前全靠現場跑，現在管理更精準了。”分公司安全總監王鵬深有感觸。
多年來，分部鼓勵全員立足崗位搞創新。檢修所主任楊軍提出的噴油器拔出器技術改造，榮獲陜西省QC成果一等獎。針對應急故障處理時間的QC攻關，通過在控制電路加裝應急故障開關，極大減少了途中停車風險。針對大棗線道口密集問題，加裝行車安全預警設備；針對內燃機車實際，加裝備用水箱，消除了缺水隱患。
“2012年我剛到寧東時，這里只有3臺機車、40來個人。”分公司經理艾戰勇回憶。如今分部已擁有11臺機車、180余名員工。“面對轉型換代，我們要用科技創新為安全發展插上翅膀。”
6000天，讓黨建引領有廣度更有深度
黨建做實了就是生產力。銀川黨支部8名黨員，如同8顆“紅色種子”，扎根在每一個關鍵崗位。2024年7月暴雨夜，在大棗線搶險現場，黨員任波連續奮戰十三小時；年過五旬的黨員楊軍在例行檢查中，揪出部件上一道細微裂紋……5個“紅旗責任區”覆蓋生產全鏈條，“創崗建區”考核公開透明，黨員先鋒崗既是標桿，更是尖兵。
黨支部將“我為群眾辦實事”作為凝聚人心的主抓手，從改善住宿環境，到豐富文化生活，再到組織家屬反探親、開展節日慰問，一件件實事筑起連心橋。來自東北的青年員工高宇說：“工作地點雖偏，心卻始終是暖的。”分公司黨總支書記魏強表示：“人心順了，干勁就足了，安全才有保障。
回眸六千風雨路，征鞍未解再登程。從成功防止50余起事故，到涌現先進個人48人、先進集體12次，每一份平安的背后，都是無數平凡日夜的默默堅守。站在新起點上，銀川分部全體員工將賡續“扎根西部、奉獻寧東”的精神血脈，以更完善的安全體系、更過硬的人才隊伍、更智慧的創新手段，守護好每一趟列車的安全運行。
征途漫漫，唯有奮斗。6000天！賀蘭山見證，黃河水為證——包頭鐵路公司全體員工將不忘初心，為新運公司“一局運營”品牌貢獻更大力量！
實現安全生產6000天
管理人員添乘
培訓學習
技術改造
走訪慰問
