近日，中鐵一局康新高速1標項目貢布卡隧道出口掘進里程順利突破2000米大關，標志著項目建設取得重要階段性成果，為后續工程高效推進奠定了堅實基礎。
貢布卡隧道全長8577米，為雙洞分離式隧道，是康新高速全線控制性工程。由中鐵一局承建的隧道出口端總建設里程約2500米，平均海拔3200米，Ⅳ以上圍巖占比超過96%，巖石質地松軟，斷層破碎帶分布密集，地質條件極為復雜，施工過程中面臨涌水、巖爆、高地溫、軟巖大變形等多重挑戰。
面對復雜多變的地質條件，項目團隊始終將安全質量放在首位，充分發揮技術引領作用，以超前地質預報為抓手，精準掌握前方地質情況，結合監控量測數據，動態跟蹤圍巖變形，及時優化施工方案，有效降低地質災害風險。同時，項目嚴格執行“短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，綜合運用超前支護、鉆探泄水解壓等技術手段，相繼克服諸多不利因素，確保隧道掘進穩步推進。
據悉，康新高速是國家高速公路主干線G4218的重要組成部分，建成后將連接雅康高速和成雅高速，成為甘孜州鄉村振興的大通道、民族團結的大走廊，對促進區域經濟社會發展、優化旅游交通條件、提升文化交流水平具有深遠意義。
隧道掘進突破2000米
