新春佳節(jié)，正是萬家燈火團(tuán)圓時。但在中鐵一局武漢地鐵12號線漢鋼站～漢西路南站區(qū)間的施工現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴聲卻蓋過了遠(yuǎn)處的鞭炮聲，一派熱火朝天的繁忙景象。

　　為了搶抓工程進(jìn)度，全體建設(shè)者放棄了春節(jié)假期，堅守在深邃的地下隧道，以“進(jìn)場即大干，堅決打贏攻堅戰(zhàn)”的決心，在盾構(gòu)掘進(jìn)的戰(zhàn)場上全力奮戰(zhàn)，用汗水書寫著“節(jié)日我在崗”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　就在建設(shè)者們酣戰(zhàn)之際，公司與項目兩級工會同步開展新春慰問活動，將節(jié)日的溫暖送到了一線。生活用品、干果……一份份實用的物資，一聲聲真摯的祝福，極大地鼓舞了大家的攻堅熱情。帶著這份關(guān)懷與囑托，項目跑出了建設(shè)“加速度”。

　　作為武漢地鐵12號線開通運(yùn)營的關(guān)鍵線路，漢鋼站～漢西路南站區(qū)間總長約2751米，采用泥水盾構(gòu)法施工。自進(jìn)場以來，項目團(tuán)隊高效推進(jìn)，僅用一個月便完成雙線盾構(gòu)始發(fā)。截至目前，區(qū)間累計掘進(jìn)1193米，開累完成43%，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　然而，當(dāng)下的施工處于最吃勁的“關(guān)鍵攻堅階段”。區(qū)間盾構(gòu)正穿越漢江，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。礫砂、強(qiáng)-中風(fēng)化泥巖復(fù)合地層，給建設(shè)者們出了不小的難題：泥巖層掘進(jìn)易堵倉，引發(fā)排渣不暢、倉壓失衡；泥巖粘性強(qiáng)、易附著，極易導(dǎo)致刀盤及艙內(nèi)結(jié)泥餅，造成掘進(jìn)扭矩異常增大、推進(jìn)速度顯著降低。一邊是嚴(yán)重的效率掣肘，一邊是緊迫的工期要求和高懸的安全風(fēng)險，項目施工管理面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　面對“硬骨頭”，必須拿出“硬舉措”。為攻克難題，建設(shè)團(tuán)隊精準(zhǔn)施策。一方面，多次組織召開專家論證會，會同公司及業(yè)內(nèi)專家組建現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，為施工全程保駕護(hù)航；另一方面，技術(shù)團(tuán)隊實施精細(xì)化管理，對現(xiàn)場掘進(jìn)參數(shù)及渣樣實行“每環(huán)一分析”，實時跟蹤施工動態(tài)，持續(xù)優(yōu)化施工方案，在確保安全質(zhì)量的前提下，全力以赴提升施工效率，穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)。

　　安全，是施工生產(chǎn)的底線；節(jié)日期間的安全，更是重中之重。為筑牢施工安全防線，項目多措并舉：廣泛宣傳安全注意事項，提升全員自我防范能力，營造人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全的良好氛圍。

　　同時，嚴(yán)格落實24小時值班值守與領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。值班人員時刻在崗在位，通訊保持暢通，密切關(guān)注現(xiàn)場每一個細(xì)微的動態(tài)，以嚴(yán)密的安全防控體系，為春節(jié)期間的每一次掘進(jìn)保駕護(hù)航。

隧道安全檢查

春節(jié)慰問活動